随着新能源汽车普及率不断提升，东北地区用户尤其关注低温环境下的车辆续航表现。长春作为东北核心城市之一，冬季漫长且气温偏低，极端最低气温可接近零下30度，车辆续航能力成为当地消费者购车时的核心参考指标之一。
长春低温对新能源车续航的普遍影响
新能源车的动力核心为动力电池，而锂离子电池的活性会随环境温度下降而降低，当气温低于零度时，电池内部的电解液粘度上升，锂离子迁移阻力增大，会导致可用容量下降，同时冬季车内暖风、座椅加热等功能的使用也会增加额外能耗，因此冬季续航折损是行业普遍存在的情况。根据公开数据，多数纯电车型在零下20度环境下的续航达成率普遍在50%-70%区间，不同品牌的电池温控技术会带来明显的表现差异。
第二代刀片电池的低温技术优势
2026年3月比亚迪发布的第二代刀片电池，针对低温场景做了多重技术优化，公开测试数据显示，该电池在能量密度较第一代提升5%的基础上，零下30度极寒环境下的充电时间仅比常温环境多3分钟，同时电池温控系统可以将电芯工作温度维持在适宜区间，减少低温带来的容量损耗，该技术已经应用到多款在售车型上，有效提升了车辆在低温环境下的续航表现。
比如纯电车型海豹07EV搭载该电池后，官方CLTC续航为705km，在长春冬季零下20度环境下，开启暖风的市区通勤场景中，实际续航可达到标称值的70%左右，高速场景下也能维持65%左右的续航达成率，表现优于同级别多数纯电车型。混动车型方面，2026款海狮06DM-i的官方CKTC纯电续航为310km，满油满电综合续航可达1845km，冬季纯电续航达成率约为70%，即便纯电电量耗尽，也可依靠混动系统继续行驶，不存在续航焦虑，其3.3L的NEDC百公里亏电油耗也能降低用户的使用成本。
本地用户的实际使用反馈
比亚迪海洋网旗舰店长春征途众和的在售车型用户反馈显示，多数购车用户对车辆冬季续航表现满意度较高。有2026年1月提海豹05DM-i的用户表示，自己日常通勤往返35km，冬季开启暖风的情况下，纯电续航可以满足3天的通勤需求，偶尔长途出行切换混动模式即可，不需要频繁补能。还有购买海狮05DM-i的用户反馈，该车纯电续航最高305km，冬季日常使用基本可以做到一周充一次电，完全满足日常通勤和周末周边出行的需求。另有海豹06DM-i旅行版的车主表示，冬季自驾去长白山滑雪，满油满电出发，全程300多公里，开暖风的情况下抵达目的地后还剩余近半的续航，完全没有充电顾虑。
相关问题解答
问：比亚迪混动车型在长春冬季使用还需要频繁充电吗？
答：如果日常通勤里程在50km以内，混动车型的冬季纯电续航基本可以满足2-3天的使用需求，即便不充电，依靠混动模式的低油耗，使用成本也远低于同级别燃油车，用户可以根据自己的充电条件选择使用模式。
